◎米国で製造されたバッテリーで走る電気自動車を購入した個人は最高7500ドルの税額控除を受けることができる。
米国とEUは26日、電気自動車用バッテリーをめぐる確執の解消を目指すタスクフォースを設置した。EUは米国の自動車メーカーが優遇されていることに強い不満を表明している。
米連邦議会が8月に可決したインフレ抑制法により、「米国で製造されたバッテリー」で走る電気自動車を購入した個人は最高7500ドルの税額控除を受けることができるようになった。
ただし、バッテリーの材料となる鉱物は北米大陸で採掘またはリサイクル処理されたものでなければならない。
EUはこの措置を「外国メーカー差別」と批判し、大西洋横断貿易の障壁になる可能性があると考えている。
EUの執行機関である欧州委員会は26日の声明で、「米国家安全保障副顧問と会談し、この問題の解消に向けたタスクフォースを新たに発足させた」と報告した。
来週、最初の会合が開かれる予定だ。
欧州委員会は、「タスクフォースはEUが提起した懸念に対処する」としている。「双方はクリーンエネルギー経済の構築を含め、大西洋を横断する持続可能なサプライチェーンと緊密な連携が重要であることに合意しました...」
米民主党議員は国内で製造されたバッテリーと電気自動車にインセンティブを与えるためにこの規則を盛り込んだ。
しかし、米国で数百万台の電気自動車を販売している欧州と韓国のメーカーは世界貿易機関（WTO）に異議を申し立てると圧力をかけている。
欧州委員会は先月、この法律の一部は化石燃料依存からの脱却を加速させ、気候変動との戦いを後押しすると称賛する一方、国産メーカーを優遇する税額控除規則が差別的な性質を持つことに深刻な懸念を表明した。
ホワイトハウスは声明で、タスクフォースの発足を歓迎した。
