米FAA、ボーイング737MAX10を認証へ、遅延に終止符

737MAX10は最大230席を備える737MAXシリーズ最大の機種で、欧州エアバスの「A321neo」に対抗するため、2017年のパリ航空ショーで発表された。

米政府は20日、米航空機大手ボーイングの旅客機「737MAX10」の型式証明を発表する見通しとなった。AP通信が運輸省当局者の話しとして報じた。ダフィー（Sean Duffy）運輸長官が同日午後、ワシントン州のボーイング工場を訪問し、認証決定を発表する予定だという。

737MAX10は最大230席を備える737MAXシリーズ最大の機種で、欧州エアバスの「A321neo」に対抗するため、2017年のパリ航空ショーで発表された。しかし、技術面や安全性に関する問題が相次ぎ、認証手続きは長年にわたり遅延してきた。米連邦航空局（FAA）の認証が得られれば、航空会社への引き渡しが可能となり、ボーイングは初回納入を2027年に見込んでいる。

同機は、従来型機より多くの乗客を運びながら燃料消費を抑える設計で、航空会社の運航コスト削減に寄与することが期待される。一方、競合するA321neoは、最大仕様でより多くの乗客を乗せられるうえ、航続距離でも優位に立つ。

ボーイングは2018年と2019年に発生した737MAX8の墜落事故で計346人が死亡したほか、2024年にはアラスカ航空の737MAX9で飛行中に機体パネルが脱落する事故が起き、安全管理と品質管理を厳しく問われてきた。FAAは認証・監督体制を見直し、生産品質への監視を強化している。

737MAX10の認証は、同社が信頼回復と経営再建を進めるうえで重要な節目となる。小型機737MAX7も2026年8月に承認されており、MAX10の認証が実現すれば、737MAXシリーズ全4機種の認証がそろうことになる。