▽事故調査委員会は米国家運輸安全委員会（NTSB）や仏民間航空局（CAA）などと協力して事故原因を調査している。
韓国の事故調査委員会が27日、務安国際空港で発生した旅客機事故の調査報告書（第1弾）を公表した。
それによると、墜落したボーイング737-800型機の両エンジンからトモエガモのDNAが検出されたという。
事故調査委員会は米国家運輸安全委員会（NTSB）や仏民間航空局（CAA）などと協力して事故原因を調査している。
この事故は昨年12月29日に発生。胴体着陸を試みた済州航空7C2216便（バンコクー務安）が滑走路を外れてコンクリート壁に激突・炎上。乗客乗員181人のうち179人の死亡が確認された。
着陸装置が作動しなかった原因やフライトデータレコーダー（FDR）とコックピットボイスレコーダー（CVR）が墜落の4分7秒前に停止した理由は明らかになっておらず、引き続き調査を継続するとしている。
報告書は国連の専門機関である国際民間航空機関（ICAO）、米国、フランス、タイに送られる予定である。
パイロットは不時着する直前、管制塔にバードストライク（鳥の衝突）の可能性があると報告していた。
パイロットがバードストライクを報告した正確な時刻は未確認のままだが、報告書によると、同機はゴーアラウンド中、バードストライクを理由に救難信号を発信したという。
FDRとCVRは救難信号を発信する直前に停止したとされる。
この時、同機は高度498フィート（152メートル）、滑走路から約2キロの地点を時速161ノット（300キロ）で飛行中であった。
ICAOは事故調査官に対し、事故発生から30日以内に最初の報告書を、12ヶ月以内に最終報告書を公表するよう奨励している。
